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陸客團來台縮減已三個多月,國內航空業以更換較小機型和機動減、併班方式因應,暑假期間因有許多親子遊的客群,減班情況並不多,但9月起陸團縮減幅度擴大、自由行陸客也開始減少,經營兩岸航線的航空業者大嘆「寒冬提早來了」。航空業者表示,從5月開始,陸客團每天縮減三成多,載客量也跟著減三成,為減少虧損,許多航線都改採小型客機來飛。

據民航局統計,今年5月兩岸航班開始減少,載客量也遞減,6月情況更糟,兩岸航班飛航架次較5月減少了434架次,載客人數也較5月少了6萬多人。交通部官員分析,兩岸航線與政治因素有關,若陸客持續縮減,業者恐會再減班因應。除了兩岸航線出現變數外,另一條重要的黃金航線-日本,也因各家航空公司不斷加入,且快速、大幅增班,搭機人數成長數字趕不上機位擴增,造成日本航線機位供過於求,7月19日才宣布要新增桃園至札幌航線的台灣虎航,開賣不到九天突然宣布航線暫緩。

業者指出,日本機位已供過於求,不得不停飛、減班,為了拉高載客率,不少航空公司都推出優惠價來促銷,連載客量最大的東京、大阪,甚至過去一位難求的暑假旺季都有特惠價,可見日本市場競爭之激烈。業者說,兩岸與日本是國內航空業的兩大黃金航線,現在兩岸航線旅客減少、日本則是降價搶客,下半年的載客與營收數字恐怕不太好看。

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